“En el campo de las bicicletas eléctricas queda todo un ilusionante mundo de mejoras”

El mercado de las bicicletas eléctricas en Europa está en claro ascenso. Los ejemplos más importantes los tenemos en los países del norte del continente, donde van a la vanguardia en el uso de este tipo de vehículos sostenibles. En el mercado español se están haciendo grandes avances, como nos confirma Mikel Quintana, responsable de [...]

30/01/2012
  • Emotion Emotion

El mercado de las bicicletas eléctricas en Europa está en claro ascenso. Los ejemplos más importantes los tenemos en los países del norte del continente, donde van a la vanguardia en el uso de este tipo de vehículos sostenibles.

En el mercado español se están haciendo grandes avances, como nos confirma Mikel Quintana, responsable de la línea E-motion de BH Bikes Europe, y queda mucho margen de crecimiento.

¿Cómo valoras la implantación de las bicicletas eléctricas en los últimos años en España?

El mercado de la bicicleta eléctrica en España esta creciendo, aunque a un ritmo inferior que en el resto de Europa. El mercado en España es de unas 6000 bicicletas, muy lejos de otros países como Francia, con 44.000, o Alemania, con 170.000. Esperamos que este retraso respecto al norte de Europa se recorte en los próximos años. El problema en España ha sido acentuado por la presencia de bicicletas de muy baja calidad (bicicletas importadas directamente desde de China) que han dañado la imagen y realidad de la bicicleta eléctrica. No obstante, proveemos un gran crecimiento para este segmento en los próximos años.

¿Consideras que su uso ha calado en todos los sectores de la población, o crees que hay algún nicho de compradores a atraer?

Aunque la bicicleta eléctrica  nace, inicialmente, planteada como un medio de transporte urbano, tiene otras enfoques más específicos como puede ser la carretera y el MTB. Nosotros disponemos de un amplio catálogo con más de 25 modelos en el que aparecen modelos con una utilidad muy exclusiva.

¿Podrías definir en pocas palabras cada una de vuestras bicicletas eléctricas y a quién van dirigidas?

Los Modelos  PIXO, SMAR, VOLT son modelos plegables. OFF-ROAD, CROSS, XENION y NEO XTREM son modelos MTB que permiten al usuario vivir una experiencia única con su bicicleta de montaña. Muy enfocados al publico joven, amante de las situaciones extremas.

Los modelos ROAD, SPORT, CARBON: están dirigidos a gente más mayor, que aman este deporte y quieren seguir practicándolo sin ningún tipo de restricción física o natural. Por último, las CITY STREET y DIAMOND son modelos urbanos puros, que nos ayudan a mantener nuestras facultades físicas al mismo tiempo que  reducimos emisiones contaminantes y contribuimos a la sostenibilidad del medioambiente.

Hay gente que puede considerar que son bicicletas difíciles de cuidar, de mantener y de recargar, y que sus reparaciones son costosas. ¿Con qué datos se pueden eliminar estas ideas?

El mantenimiento de una e-bike es exactamente el mismo que el de una bicicleta de ciudad urbana. Los componentes eléctricos ensamblados por nosotros en nuestras bicicletas tienen un porcentaje de rechazo del 0,005%, es decir, cero. Además ofrecemos una garantía para la batería, elemento más sensible del kit eléctrico, de 500 ciclos de carga, lo que equivale mas de 40.000 km.

Recientemente el Parlamento Europeo ha anunciado que permitirá el aumento de la potencia de los motores en las bicicletas eléctricas. ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene esta decisión? ¿Qué repercusiones tendrá en el mercado?

Este punto todavía no esta al 100% aprobado. No obstante si se aumenta la potencia de los motores habrá que aumentar también las capacidades de las baterías para poder conseguir las mismas autonomías. Los motores más potentes suministrarán más asistencia en las condiciones de par mas extremas, aunque también consumirán mas. Su utilización no va a  tener una gran influencia en el uso masivo de la bicicleta eléctrica como medio de transporte urbano. Sí que podría tener una aplicación más efectiva para el segmento MTB, bicicletas híbridas de uso extremo.

¿Qué inconvenientes de las bicicletas eléctricas quedan todavía por superar, y desde BH estáis trabajando en ello?

En el campo de las bicicletas eléctricas queda todo un ilusionante mundo de mejoras: Motores de mayor eficiencia y rendimientos, baterías de menor volumen y mayor capacidades, sensores de par mas precisos y reactivos,…., nuevas aplicaciones electrónicas: Puerto USB, GPS, BLUETOOTH,…

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